ビジネスインダストリ
ITパスポート試験「IoTシステム・組込みシステム」の問題
自動運転の水準は，一般的に"レベル1"から"レベル5"に分けられている。"条件付運転自動化"と呼ばれる"レベル3"が示す自動運転の水準に関する記述として，最も適切なものはどれか。
ア運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないが，システムによる自動運転の継続が難しい場合は，人間が運転しなければならない。
イ運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないので，ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが，自動運転できる地域は限られる。
ウ運転の主体は人間であり，高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように，ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。
エ運転の主体は人間であり，自動ブレーキや急発進防止システムのように，前方又は後方の状況によって，システムが運転の一部を支援する。
正解
ア．運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないが，システムによる自動運転の継続が難しい場合は，人間が運転しなければならない。
SAE（米国自動車技術者協会）の定義でレベル3は「条件付運転自動化」と呼ばれ、一定の条件下ではシステムが縦横制御のすべてを担うが、システムの作動限界（天候・道路状況など）が来た場合には人間ドライバーが要求に応じて速やかに運転を引き継ぐ義務がある。「システムが主体・ただし限界時に人間が介入」が選択肢アの内容と完全に一致する。
?選択肢ごとの解説
ア ○SAE（米国自動車技術者協会）の定義でレベル3は「条件付運転自動化」と呼ばれ、一定の条件下ではシステムが縦横制御のすべてを担うが、システムの作動限界（天候・道路状況など）が来た場合には人間ドライバーが要求に応じて速やかに運転を引き継ぐ義務がある。「システムが主体・ただし限界時に人間が介入」が選択肢アの内容と完全に一致する。
イ ×「運転装置が不要・地域限定」の記述はレベル4（高度運転自動化）の特徴である。レベル4はオペレーショナルデザインドメイン（ODD）内で完全自動化が可能で人間の介入…
ウ ×「高速道路で車線を維持しつつ前の車に追従し、ハンドルと加減速をシステムが支援する」はレベル2（部分運転自動化）の説明であり、運転の主体はあくまで人間である。
エ ×「自動ブレーキや急発進防止のように前後の状況でシステムが一部支援する」はレベル1（運転支援）の説明であり、一方向の操作補助にとどまる最初のレベルである。
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